新型聚氨酯預(yù)制熱水保溫管供應(yīng)廣泛用于液體、氣體的輸送管網(wǎng)， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱網(wǎng)、空調(diào)通風(fēng)管道、市政工程等。預(yù)制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預(yù)制保溫管。有效的解決了城鎮(zhèn)集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預(yù)制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。預(yù)制直埋保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道的技術(shù)、實用性能，而且還具有的社會效益和經(jīng)濟效益，也是供熱的有力措施。

預(yù)制直埋保溫管是由鋼管、玻璃鋼內(nèi)護套、玻璃鋼外殼構(gòu)成，其特征是：還包括耐高溫絕熱保溫層、潤滑層、彈性密封件。本實用新型預(yù)制保溫管件有效的解決了城鎮(zhèn)集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預(yù)制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。

新型聚氨酯預(yù)制熱水保溫管供應(yīng)主要由三部分組成：
一層：工作鋼管層根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經(jīng)過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。
二層：聚氨酯保溫層用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝"。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。
三層：高密度聚乙烯保護層預(yù)制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

主要技術(shù)參數(shù):
1、聚氨酯保溫層技術(shù)指標：
項目 單位 指標 實驗標準
密度 Kg/m3 ≥60 GB/T 6343
抗壓強度 Mpa ≥0.3 GB/T 8813
導(dǎo)熱系數(shù) W/m·k ≤0.033 GB/T 10297
吸水率 % ≤10 GB/T 114
閉孔率 % ≥88 GB/T 10799
耐熱性 ℃ 120或150 EN 253
軸向剪切強度 Kpa ≥120 CJ/T 114
2、預(yù)制直埋保溫管主要技術(shù)指標：
項目 單位 指標 實驗標準
保溫厚度 mm 設(shè)計要求 CJ/T 114
軸向偏心距 mm ≤3.0 / 4.5 / 6.0 / 8.0
軸向剪切強度 Mpa ≥0.12(23±2℃）
抗沖擊性 不應(yīng)有可見裂紋
報警線阻抗 M Ω 20~∞

預(yù)制保溫管直埋鋪設(shè)的優(yōu)勢特點：
1、降低工程造價。
   據(jù)有關(guān)部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25%(采用玻璃鋼做保護層)和10%(采用高密度聚乙烯做保護層)左右。
2 、熱損耗低，節(jié)約能源。
   預(yù)制直埋保溫管其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖"的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標準要求。
3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。
   預(yù)制直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國外資料介紹，預(yù)制直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。
4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護和減少施工擾民。
   直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環(huán)境。